오늘날 그리스가 해운환경이 좋지 않음에도 세계 최강의 해운국가로 성장한 것은 2,500여 년 전부터 그들이 자유를 지키기 위해 바다를 활용한 경험이 작동하고 있지 않나 하는 생각이 든다. 필자가 2000년대 초부터 해운금융에 대한 강의를 하면서 문헌을 찾아 읽는 가운데 저자들이 그리스 출신이 많은 것을 보고 그리스를 배워야겠다는 생각을 하였다. 그 후 정부로부터 재정적 지원을 받아 해양금융전문인력을 양성할 대학원과정을 개설하면서 그리스 대학과 협력을 하면서 그리스를 좋아하게 되었다. 그러면서 그리스 해운의 발달에 대한 요인을 규명하고 싶은 생각이 들었다. 그러던 차 2020년 초에 한국연구재단의 인문사회과학 저술 사업의 연구과제의 하나로 선정되면서 그동안 모아 놓았던 자료와 새롭게 자료를 찾아 궁금증을 어느 정도 해소하는 졸고를 세상에 내놓게 되었다.

제1부는 그리스를 이해하고 그리스가 우리와 어떤 관계가 있는지를 고찰하고 있는 부문으로 2개의 장으로 구성되어 있다. 현재 세계 최고의 조선국가로 성장한 우리나라 특히 현대중공업은 그리스의 선주 리바노스의 발주를 받으면서 시작되었다. 그런 점에서 그리스는 우리 조선업의 발전에 결정적 기여를 한 것으로 평가된다.

제2부는 오늘날 그리스가 세계 최고의 선복량을 보유한 해운강국으로 발전하는 역사적 배경을 고찰하고 있는 것으로 3개의 장으로 엮어져 있다. 그리스는 고대부터 바다에 대한 경험도 많고 지식도 축적되어 있어 로마시대와 오스만제국 시대에도 비록 주권을 상실하였으나 해양세력은 꾸준히 유지되었던 것으로 보인다. 19세기 들어 독립운동이 전개될 무렵 그리스인들이 소유한 선박은 독립 운동에 참여하며 많은 공헌을 한 것으로 평가되고 있기도 하다.

제3부는 그리스 정부가 그리스 해운발전을 위해 취한 정책을 2장에 걸쳐 분석하고 있다. 그리스는 1832년 독립 국가로 인정을 받으면서 국가 발전을 위해 다방면으로 노력을 기울인 것으로 알려져 있다. 그중 유럽 주요 해사클러스터 지역에서 그리스인들이 구축한 해운네트워크 덕분에 그리스는 해운산업을 일으키는데 큰 도움이 되었다.

제4부는 오늘날 그리스 해운의 원동력이 되는 그리스의 보유 선대의 특징과 해운기업의 특성을 중심으로 분석하고 있다. 특히 그리스 해운기업은 가족중심의 경영을 하고 있는 가운데 구성원 중 분사를 통한 창업도 활발함을 밝히고 있다. 그리고 오랜 세월 동안 세계 각 곳에 흩어져 사는 그리스인들 간의 네트워크의 중요성과 그리스 선주들의 경영철학 및 기업문화도 살펴보고 있다.

제5부는 그리스 해운기업의 서비스 수단이 되는 선박을 확보하는데 소요되는 자금을 어떻게 조달하고 있는지를 분석하고 있는데 2개의 장으로 구성되어 있다. 다른 나라의 해운기업과 마찬가지로 그리스 해운기업도 자본시장을 통한 자금조달의 비중은 그리 크지 않은 것으로 나타나고 있다. 그리고 자국의 자본시장을 이용하기보다는 미국의 뉴욕증권시장이나 나스닥시장을 많이 이용하고 있는 것으로 조사되고 있다.

제6부는 앞서 고찰한 13개 장에서 드러나는 그리스 해운의 특성을 정리한 것이다. 그리스는 기원전 480년 페르시아와 살라미스 해전에서 승리를 하면서 해상세력을 본격적으로 키우기 시작한 것이 긴 역사를 거쳐 오는 동안 견지되면서 오늘날의 그리스 해운의 밑거름이 된 것으로 우선 평가하고 있다.

이 책이 세계에서 가장 뛰어난 경쟁력을 확보한 해운업을 영위하고 있는 그리스의 해운을 이해하는데 실마리를 제공하는데 조금이라도 기여할 수 있기를 바란다.

제1부 그리스 경제와 우리나라 조선업

  1. 그리스 경제의 현황과 과제

  2. 그리스해운과 우리나라 조선업의 발전

제2부 그리스 해운의 발전과정

  3. 그리스 역사 개황

  4. 고대 그리스 해운

  5. 로마시대 이후 그리스 해운

제3부 그리스의 해운산업 지원정책

  6. 그리스의 해운산업 지원정책 개황

  7. 그리스 정부의 조세 및 금융 지원정책

제4부 그리스 해운기업 특성 고찰

  8. 그리스의 선대 분석

  9. 그리스 해운기업의 현황 분석

  10. 그리스 해운기업의 자원 분석

  11. 그리스 해운기업의 구조적 특성

제5부 그리스 해운기업의 자금조달

  12. 은행대출과 그리스 해운기업의 자금조달

  13. 자본시장과 그리스 해운기업의 자금조달

제6부 그리스 해운의 성공요인

  14. 그리스 해운산업의 성공요인 분석

[저자소개]

최근 해양금융 및 재무의 교육과 연구에 집중하고 있는 필자는 바다와는 다소 거리가 먼 경남 밀양에서 태어나 중학교까지는 고향에서 생활하였다.

그 후 부산에서 경남고교를 졸업하고 서울로 가 중앙대학교에서 경영학을 전공하였다(학사, 석사). 대학 졸업 후 한국개발연구원(KDI)에서 연구원으로 재직하며 재정 및 금융 분야의 연구를 수행하였다. KDI 재직중 KDI의 해외연수 프로그램 지원으로 영국 맨체스터대학교 맨체스경영대학원(Manchester Business School)에서 경영학 박사학위(Ph.D.)를 취득하였다. 학위 취득 후 KDI에 복직해 근무하다, 1995년 봄 한국해양대학교 해운경영학부에서 후학을 양성하기 시작한 후 지금까지 열과 성을 다해 교육, 연구 및 사회봉사에 임하고 있다.

한국해양대학교에서 교무처장, 국제대학 학장을 역임하였고, 현재 해양금융대학원 원장을 맡고 있다. 연구년 동안 미시간대학교의 경영대학원에서 방문학자로서 사내벤처캐피탈에 대해 연구를 수행하였다. 주요 대외활동으로는 정부투자기관의 경영평가위원, 해양수산부 정책자문위원회 위원, 금융위원회 금융중심지추진위원회 위원, 부산광역시 금융중심지 자문위원, 그리고 한국금융공학회 회장 등을 역임하였다. 또한 주요 수상으로는 감사원장, 교육부장관, 금융위원회 위원장 등의 표창장이 있다.

특히 박사학위 취득 후 초기에는 기업재무의 한 분야인 신규공모주발행(IPOs)의 가격결정에 대한 연구를 집중적으로 수행하였다. 즉, 2000년대 중반까지는 IPO시 벤처캐피탈의 보증 효과에 대한 논문을 전문학술지에 다수 발표하였다. 2000년대 후반 들어 부산이 해양금융중심지로 지정되면서 해양금융 및 재무에 대한 교육 및 연구를 새로이 개척하여 현재까지 관련 대학원을 개설하는데 기여함과 아울러 다수의 논문을 발표하고 관련 저서도 발간하였다.

주요 저서로는 선박금융원론(공저), 해상운송과 선박(공저), 재무관리(공역), 벤처캐피탈의 이론과 실제(공편), 중소벤처기업의 발전과 장외시장의 활성화(공저), 경영학원론(공저), 기업신용분석(공저), 신용위험평가론(공저) 등이 있으며, 국내외 전문학술지에는 기업재무 및 해양금융 관련 논문 100여 편을 발표하기도 하였다. 그 외 기업재무와 해운재무 관련 연구과제도 다수 수행하였다.